相反，如果制动器过于灵敏，则车辆将频繁行驶。对于大多数驾驶员而言，这是类似于船的制动体验。
其次，两种变化的逻辑之间存在明显的差异。
我必须说，这是通用汽车全球首款CVT变速箱，确实超出了实际性能的预期。
通过增加钢链结构，这款CVT变速箱不仅可以承受更大的扭矩，还可以提供更高的传动效率和更强劲，更顺畅的向下换档。
无论是在高速公路，城市还是山脉上，这款CVT变速箱看起来都差不多。
3T发动机具有最佳的变速箱。
9AT是上汽通用汽车为大多数先进车型准备的变速箱，但与双驱动车型的CVT性能相比，在注重平稳性时9AT似乎不太灵活。
例如，如果驾驶员需要大油门踏板，则9AT率先保持稳定的速度，然后下调档位。
CVT根据驾驶员的意图迅速做出反应。
表面上有9AT和一个变速箱。
3T发动机的调整显然不如CVT好，但是对Angola GX顶载而言，最重要的功能是使四轮驱动模式下的变速性能匹配。
紧凑型SUV需要使用四轮驱动模型吗？
这个过去的问题同样令人怀疑。
但是，即使对于家用紧凑型SUV，随着车辆用户性能要求逐渐提高，对四轮驱动车型仍然存在需求。
在实际驾驶中，汽车的使用寿命不仅可以在四轮驱动模式下在低坡度的土路上行驶时节省更多的人力，而且安哥拉GX具有9AT如果使用，您可以顺利通过。
与两轮驱动模式下的脉冲相比，四轮驱动模式下9AT的平滑度可以更合理地再现，从而确保车辆在复杂的路面上行驶。一种快速而平滑的方法，不会在常规道路的表面上引起突然的向下变化的突然感觉。
尽管实际驾驶差异只有两个，但这两点是汽车生活的主要行为，可能会影响驾驶员在日常生活中的情绪，并可能随时伴随他们。
当适应困难时，用户通常不了解产品设计的意图，而是增加了问题。
因此，如果不需要四轮驱动，那么在购买安哥拉GX时CVT是最佳选择。
如果仅需要四轮驱动功能，请立即在4S商店中尝试。在了解了它们之间的实际差异之后，请慢慢进行并习惯于9AT模型的控制逻辑，以找到最舒适，最合适的模型。
共3页：上一页123下一页